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智能技術全面提升軌道交通安全營運水平

        根據(ju)國家(jia)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)戰略(lve)規劃,目前我國已有(you)40多個(ge)城市獲得了軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)建設(she)權,軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)年投資超(chao)過(guo)3000億人民幣,浩德科技幾乎參與了所有(you)在建城市的(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)有(you)關(guan)業(ye)務(wu)。從事(shi)城市網絡信(xin)息安(an)全(quan)(quan)、云計算、智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)通(tong)信(xin)系統、綜合監控系統等業(ye)務(wu),結(jie)合虛(xu)擬(ni)化(hua)、大數(shu)據(ju)的(de)挖掘與運用(yong),注重產(chan)(chan)品(pin)的(de)自主研發(fa)以及應用(yong)推廣(guang),在城市智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)數(shu)字化(hua)、云化(hua)等領(ling)域有(you)著超(chao)前的(de)建設(she)經驗。以技術先進、安(an)全(quan)(quan)可靠、保障(zhang)運營為核(he)心,成為全(quan)(quan)國軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)行業(ye)極(ji)具(ju)競(jing)爭(zheng)力的(de)企業(ye)。以下兩(liang)款浩德科技的(de)智(zhi)能(neng)產(chan)(chan)品(pin)已成功應用(yong)于城市地鐵(tie),極(ji)大提升了軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)安(an)全(quan)(quan)營運水平。

 

 

城市地鐵視頻監控與報警系統

        由于(yu)地(di)(di)(di)鐵(tie)具有絕大(da)部(bu)分線路和(he)車站處于(yu)地(di)(di)(di)下(xia)、較為(wei)封閉、人(ren)群(qun)聚集量大(da)、公眾疏散困難(nan)等特點,一旦(dan)發(fa)生(sheng)事故很難(nan)控制和(he)救援,人(ren)員傷亡、設施設備和(he)財產損失(shi)往(wang)往(wang)相當嚴(yan)重(zhong)(zhong),為(wei)了(le)加強對地(di)(di)(di)鐵(tie)的安(an)全(quan)防范,在地(di)(di)(di)鐵(tie)建(jian)立了(le)地(di)(di)(di)鐵(tie)視(shi)頻(pin)監(jian)控與報警系統,為(wei)地(di)(di)(di)鐵(tie)安(an)全(quan)保(bao)衛工作保(bao)駕護(hu)航(hang),隨著(zhu)社會的發(fa)展和(he)要求,地(di)(di)(di)鐵(tie)的視(shi)頻(pin)監(jian)控與報警系統必將成為(wei)城市安(an)全(quan)保(bao)障的重(zhong)(zhong)要指(zhi)標之一。

 

        地鐵視頻(pin)(pin)監控(kong)(kong)與(yu)報(bao)警(jing)系統(tong)由本(ben)地監視、異(yi)地監視(公交總隊(dui)監視全(quan)(quan)線、派出所監視轄區)兩部分構成(cheng),組成(cheng)一個統(tong)一的視頻(pin)(pin)監控(kong)(kong)與(yu)報(bao)警(jing)監控(kong)(kong)網絡(luo)。全(quan)(quan)網由圖(tu)像(xiang)采集、圖(tu)像(xiang)顯示及錄制、本(ben)地控(kong)(kong)制、異(yi)地控(kong)(kong)制、視頻(pin)(pin)信號傳(chuan)輸(shu)等部分組成(cheng)。共(gong)享專用(yong)通信視頻(pin)(pin)監視的所有前端(duan)設備。

        在(zai)正常運(yun)營模(mo)式下,車站(zhan)值勤民警(jing)可隨時(shi)進(jin)入公安系統的(de)信息(xi)庫,查詢(xun)網上(shang)通緝令等相關資料;監(jian)視器實時(shi)掌(zhang)控(kong)站(zhan)內各個(ge)角(jiao)落;派出所警(jing)務人(ren)員對各車站(zhan)進(jin)行監(jian)督管理。

 

        在(zai)緊急(ji)模式下,作(zuo)為防災搶險的(de)指揮(hui)工(gong)具,派出所警(jing)務人(ren)員按照(zhao)預(yu)先定義好的(de)應急(ji)預(yu)案,對事(shi)故(gu)臨近車站進行(xing)接管(guan)(guan)控(kong)制管(guan)(guan)理,車站值勤(qin)民警(jing)則根據調度員的(de)指揮(hui)安(an)排進行(xing)現場的(de)事(shi)故(gu)控(kong)制管(guan)(guan)理。

 

        各車(che)站設置網絡(luo)視頻(pin)錄(lu)像(xiang)(xiang)存貯設備完全滿足(zu)所(suo)有監控(kong)點的不間斷錄(lu)像(xiang)(xiang),每路視頻(pin)(含音(yin)頻(pin))按照要求存儲不少于30天;在派(pai)出所(suo)可任(ren)(ren)意(yi)調看管轄范圍內任(ren)(ren)意(yi)車(che)站的監控(kong)畫面,在公交總隊可任(ren)(ren)意(yi)調看全線(xian)任(ren)(ren)意(yi)車(che)站的監控(kong)畫面。

 

        地鐵(tie)視頻監控與報警系統能在人們(men)無法直(zhi)接(jie)觀(guan)察的場合(he),卻能實時(shi)、形象、真實地反映被監視控制對(dui)象的畫面(mian),并已成(cheng)為人們(men)在現代化管理中監控的一種極為有效的觀(guan)察工具。由于其具有通過在監控中心(xin)的操作(zuo)即(ji)可觀(guan)察許多區域,甚至遠(yuan)距離區域的獨特功能,被認為是遠(yuan)程管理和(he)集中管理之必須(xu)手段。

 

        地鐵(tie)車站/停車場視(shi)(shi)頻(pin)監(jian)視(shi)(shi)系統(tong)(tong)主要由攝像機、反恐機器(qi)人、網絡存儲(chu)設備(bei)、視(shi)(shi)頻(pin)管理(li)服(fu)務(wu)器(qi)、報(bao)警管理(li)服(fu)務(wu)器(qi)、流媒體轉發服(fu)務(wu)器(qi)、智能分析服(fu)務(wu)器(qi)、數(shu)字(zi)解(jie)碼器(qi)及(ji)完成本系統(tong)(tong)功能所需的所有設備(bei)以及(ji)與其他(ta)系統(tong)(tong)的接口等(deng)部分組成。

 

        引入全(quan)智(zhi)能反(fan)恐機器人(ren),通過全(quan)智(zhi)能反(fan)恐機器人(ren)集成(cheng)了高(gao)可用視頻監控系(xi)統、高(gao)保真語音(yin)系(xi)統、多功能氣體偵測模(mo)塊、一鍵(jian)報(bao)警(jing)按鈕(niu),從仿生視覺、聽覺、嗅覺、觸(chu)覺的(de)角度對現場環境進行多維度、立體化監測,即時(shi)通過監測到的(de)異常行為、異常聲音(yin)、異常氣味等潛在威脅信息(xi)(xi),自(zi)動、智(zhi)能地(di)觸(chu)發(fa)報(bao)警(jing),并(bing)通過IP網絡將(jiang)報(bao)警(jing)消息(xi)(xi)及視頻推(tui)送到車(che)站、派出(chu)所和(he)公交總隊指揮中心。

 

        系統具有GIS集(ji)成(cheng)(cheng)功能,提供基于(yu)(yu)柵格化、矢量化地圖數據的(de)編(bian)輯功能。用(yong)(yong)戶可將(jiang)各監(jian)(jian)控(kong)(kong)點分布(bu)情況繪制成(cheng)(cheng)監(jian)(jian)控(kong)(kong)圖層,點擊相應監(jian)(jian)控(kong)(kong)點圖標自動切(qie)換(huan)到當前監(jian)(jian)控(kong)(kong)點位置,便于(yu)(yu)用(yong)(yong)戶方(fang)便、直觀的(de)了解監(jian)(jian)控(kong)(kong)點的(de)分布(bu)情況。在監(jian)(jian)控(kong)(kong)范圍比較廣的(de)地圖中,可分多層顯示(shi),逐層打開(kai)。

 

        完全嵌(qian)入(ru)矢量化多級地(di)圖(tu)分層次顯示(shi)(shi),用戶能在(zai)監(jian)(jian)控(kong)(kong)地(di)圖(tu)上(shang)直接點擊監(jian)(jian)控(kong)(kong)點、報(bao)警(jing)(jing)(jing)器(qi)等圖(tu)標快速定位(wei),查看該監(jian)(jian)控(kong)(kong)點的圖(tu)像,報(bao)警(jing)(jing)(jing)狀況,當報(bao)警(jing)(jing)(jing)發生時,電(dian)子(zi)地(di)圖(tu)可以轉到報(bao)警(jing)(jing)(jing)地(di)點地(di)圖(tu),并提示(shi)(shi)報(bao)警(jing)(jing)(jing)來源。

 

城市軌道交通車輛和線路智能檢測系統

        城市(shi)軌(gui)道(dao)交通車(che)輛(liang)和線(xian)路的日(ri)常(chang)檢測(ce)(ce)和故障(zhang)(zhang)檢測(ce)(ce)必不可少,工作量卻又很大。城市(shi)軌(gui)道(dao)交通車(che)輛(liang)和線(xian)路智能檢測(ce)(ce)系(xi)統為車(che)輛(liang)和線(xian)路的日(ri)常(chang)檢測(ce)(ce)和故障(zhang)(zhang)檢測(ce)(ce)帶(dai)來(lai)了福音。系(xi)統采(cai)用(yong)機器(qi)視覺(jue)技術,即(ji)用(yong)機器(qi)代替人(ren)眼(yan)來(lai)做測(ce)(ce)量和判斷。

 

        智能檢(jian)(jian)(jian)測系統(tong)為了實現(xian)檢(jian)(jian)(jian)測目的(de)(de),達到檢(jian)(jian)(jian)測精度,每(mei)個檢(jian)(jian)(jian)測部位將采用一臺(tai)高(gao)清(qing)智能工業相(xiang)機(ji)進(jin)行針(zhen)對(dui)性(xing)的(de)(de)圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)采集,由光電開(kai)關或(huo)檢(jian)(jian)(jian)測相(xiang)機(ji)自動實現(xian)目標定位,檢(jian)(jian)(jian)測相(xiang)機(ji)或(huo)開(kai)關觸發圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)抓拍(pai),通(tong)過(guo)各種(zhong)算(suan)法實現(xian)自動搜索。采用集高(gao)速(su)圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)采集、處(chu)(chu)理和傳輸算(suan)法的(de)(de)高(gao)性(xing)能DSP處(chu)(chu)理器的(de)(de)高(gao)速(su)面陣攝像(xiang)(xiang)機(ji),對(dui)車輛和線路(lu)從不同(tong)方向(xiang)、不同(tong)角(jiao)度對(dui)需要被檢(jian)(jian)(jian)測的(de)(de)部位進(jin)行圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)采集,傳送給專用的(de)(de)圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)處(chu)(chu)理系統(tong),根據(ju)像(xiang)(xiang)素分布和亮度、顏色等信(xin)息,轉變成數字化信(xin)號(hao);圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)系統(tong)對(dui)這(zhe)些信(xin)號(hao)進(jin)行各種(zhong)運(yun)算(suan)來(lai)抽取目標的(de)(de)特征,通(tong)過(guo)模式識別等算(suan)法實現(xian)比(bi)對(dui)判斷,進(jin)而根據(ju)比(bi)較(jiao)結果來(lai)檢(jian)(jian)(jian)測車輛和線路(lu)是(shi)否存在故障(zhang)隱患。

 

        城(cheng)市軌道交通車輛和線(xian)路智能檢(jian)(jian)測系(xi)統實現了自(zi)動(dong)檢(jian)(jian)測無(wu)缺漏(lou),真正(zheng)做到完整性的(de)檢(jian)(jian)測。分階段檢(jian)(jian)測確(que)保(bao)無(wu)隱(yin)蔽未(wei)檢(jian)(jian)測部件。自(zi)動(dong)報警(jing),可(ke)連接ERP等管理系(xi)統。全程非(fei)接觸式智能化視覺檢(jian)(jian)測,對(dui)工件無(wu)任(ren)何損傷可(ke)能

 

城市軌道交通車輛(liang)和(he)線路智能檢測系(xi)統對(dui)質量、精度(du)保持一致,無主觀(guan)意(yi)想(xiang),可不(bu)間斷工作,節省勞動成本,確保車輛(liang)和(he)線路運營安全。

 

 

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